解決方案
物流服務平臺介紹
隨著電子商務的發展，我國的快遞及物流行業面臨著良好的發展機遇。許多物流企業開始了自己的信息化改造及業務創新，目前越來越多的物流公司開始開展貨到付款、代收保費等新興業務。傳統的物流過程不可避免的與金融支付發生了融合，類似的需求以現金支付的方式來應對存在的大量的風險。為了解決物流公司電子支付的需求，實現傳統物流業務與電子支付業務的整合，新大陸支付技術打造了一套針對物流電子支付及信息服務的解決方案。
平臺的基本定位
圖1、物流服務平臺的定位
如圖1所示，新大陸物流服務平臺旨在整合電子商務平臺、資金支付平臺借助平臺行業軟件以及數據信息終端為中小物流公司提供物流管理服務（訂單需求管理、物流過程管理、訂單支付結算）。物流服務平臺作為核心節點，起到整合其他各個節點的作用。該平臺可以直接對接電子商務平臺獲取商流信息以及物流需求，通過服務平臺轉發給可以承接的中小物流公司，同時進行成本和風險的控制。此外物流服務平臺還提供客戶終端的接入，快遞員可以將取派件的信息上傳至物流服務平臺，由平臺統一轉發至相應的物流公司管理系統，實現對物流過程的管理。與資金支付平臺的對接則為物流公司提供了豐富的資金結算方案，可以借助支付渠道進行代收貨款，代收代付等業務，未來還可以結合平臺自身的信用體系引入商業融資等其他業務。綜合來說，該平臺的定位就是整合商流，物流，資金流等數據流，并在整合的基礎上提供各種衍生應用，滿足行業多樣化的需求。
該平臺基于二維碼、RFID射頻識別技術、GPS電子定位技術、網絡視頻技術、無線通訊技術將人員、設備以及網絡連接起來，通過信息交互與通訊實現更為高效的管理與資源分配，實現人與人，人與物，物與物間的通訊與互動。
平臺的系統架構
智能物流服務平臺主要由采集終端、物流服務核心平臺、第三方集成平臺三個部分構成，如圖2所示。
（1）采集終端：通過終端設備上的各種傳感組件，將終端節點的信息反饋到物流服務核心平臺來統一處理。終端形態上分為車載終端與物流人員手持終端，可以上送地理信息、溫度信息、油壓信息等節點數據。這塊功能可以看做物聯網的感知層的主要實現。
（2）物流服務核心平臺：主要由物流訂單管理平臺和物流過程管理平臺來構成，該平臺對外提供多種物流智能服務比如流程監控、作業管理、費用結算等等。
（3）信息集成平臺：主要負責與第三方平臺（物流公司自建的物流管理系統、電子商務平臺、第三方支付平臺、融資中介業務平臺等等）的系統集成。
圖三、物流服務核心平臺架構圖
如圖三所示，物流服務平臺主要由兩大平臺構成，其一是物流訂單管理平臺，通過該平臺可以從電子商務公司的商品交割平臺獲取物流服務需求，完成物流需求管理，物流合約管理以及物流履約管理等主要功能。其二是物流過程管理平臺，通過在途監控，作業管理等功能實現對物流服務過程的精益管理與監控。
物流訂單管理平臺目的是為了整合各類電子商務公司與物流公司，實現最高效的物流訂單的管理。如圖所示，當電子商務公司的平臺完成一項商品交割行為時，會生成一份電子訂單。這份電子訂單我們稱之為商品的主訂單，對應于這份主訂單會產生一份物流服務需求，需求中會記載發件人，收件人以及相關的配送信息。這份需求會通過系統通訊的方式傳輸到物流訂單管理平臺，記錄在物流服務需求表中。物流訂單管理平臺會將各種需求進行歸類，歸類的原則非常多樣，可以基于地點或者是收件人信息，這樣基于多個物流服務需求系統會合并生成物流服務訂單。物流訂單管理平臺會根據自身整合的中小物流公司，計算最為高效的運輸方式，這里會涉及到一個智能撮合的邏輯，主要根據物流公司目前的運力負載情況以及該物流公司的運輸成本、信用等級、服務等級等參數共同來判斷。撮合完畢后，訂單管理平臺會將物流服務訂單發送到該物流公司的管理系統前置，物流公司如果愿意接受該需求，則系統將利用GPS定位技術，將需求發送至離取貨地點最近的快遞員的終端上實現智能的調度與調控。
物流過程管理平臺的目的是輔助物流公司對整個物流過程進行精益化的管理與監控，基于各種傳感設備（GPS定位設備，溫度傳感設備，油壓傳感設備等）將車輛，人員的信息及時匯總到中央服務器進行數據處理以及調度，通過智能監控，智能調度，安全管理等等功能，實現物流公司運輸過程透明化管理，大大壓縮了物流供應鏈運行時間，提高制造企業，物流運輸企業的運行效率。
除了智能監控等功能以外，物流過程管理平臺還負責處理物流服務過程中各個環節的信息化處理，如取派件環節的作業管理就是基于物流公司的作業流程完成取派件過程中的信息采集與反饋；貨到付款支付結算管理就是針對物流服務過程中的支付環節完成支付與結算；還有諸如設備終端管理等其他功能皆為輔助物流服務過程的。
新大陸物流服務平臺的運營前景
物流服務平臺是一種全新的商業模式，通過平臺軟件與終端硬件相結合的方式實現立體式的信息化平臺。平臺具備以下特點：
適用性強：
在技術架構上，平臺的各模塊之間具備高內聚，低耦合的特性。這樣的技術特性決定了平臺本身可以廣泛的應用于各個不同的商業場景，在具體應用的時候可以根據當地的具體情況對模塊以及功能進行有效的裁剪。
易擴展性：
平臺在業務規劃與技術實現上都具備標準性與開放性，這些特性都便于平臺與其他一些外圍系統進行對接實現業務功能的擴展。同時也有利于在現有平臺穩定運行的前提下，開發新功能實現集成。
提供立體的標準化服務：
物流服務平臺包含軟件平臺和硬件終端，凸顯了技術方案的完整性，平臺的功能涵蓋了物流服務過程中的各個環節。通過平臺功能以及客戶數據終端為物流公司以及廣大用戶提供立體式的標準化物流服務。
群體性：
物流服務平臺通過自身的服務整合了一系列的用戶群體：電子商務公司、物流公司、支付機構、互聯網用戶等。利用這些資源物流服務平臺將具備更強的整合能力以及買賣雙方間的議價能力，使各參與方可以用更集約，更高效，更低成本的方式來合作。
物流服務平臺基于軟件即服務，設備即服務的先進理念整合軟件平臺與智能終端資源，將軟硬件整合為統一的物流信息化解決方案作為服務提供給廣大的物流公司。平臺基于開放接口和標準化服務，還可以提供電子商務公司的接入和支付機構的接入。結合其他可整合的外圍系統主要提供以下這些服務，贏利模式則以服務為基礎。
| 服務種類 | 功能概述 | 贏利模式 |
| 基礎服務 | 提供物流作業管理、支付結算等基礎服務 | 取設備服務費 |
| 交易平臺服務 | 整合電子商務公司實現物流訂單管 | 從需求方（電子商務公司）和實施 方（物流公司）之間收取手續費 |
| 融資服務 | 整合第三方機構為物流公司提供融資服務 | 獲取融資利潤 |
以服務的模式來收取費用，平攤項目風險，有利于實現多方共贏。物流公司、電子商務公司接入平臺時并不需要投入初期建設的成本只需根據交易來支付相關的費用。這將有助于平臺在推廣過程中可以較快的擴大規模，同時可以利用運營商的資源進行統一的品牌推廣，用以提高用戶的認同感以及品牌競爭力。
物流服務平臺的運營模式前景看好，將帶來巨大的社會效益，是對物流行業的信息化進程的巨大推動，以下分幾點闡述：
1) 提高物流公司的管理水平，接入物流服務平臺使用一體化信息終端將大大提高節點信息的反饋速度，為物流企業實現透明化、精益化管理提供了技術支撐。使用了一體化信息終端以后，信息反饋更加及時，同時對快遞員的考核變得更有根據性，有效降低了管理成本。物流公司可以根據平臺信息更有效的組織資源。
2) 提高工作人員辦事效率，從聯昊通快遞員的訪談可以得出，一體化終端使其工作更加有效，同時也提高了用戶形象。結算支付等服務，減少了傳統現金結算的環節，節約了大量時間和精力。
3) 提供終端用戶體驗，持卡人可以通過刷卡等方式進行便捷的貨到付款，降低了攜帶現金的風險與不便。此外，物流過程信息的及時反饋也讓終端用戶可以更加及時的獲取想要的物流信息。
4) 物聯網技術的試點應用，基于一體化終端的二維碼識別技術與RFID識別技術，可以在物流行業引入手機支付，二維碼電子憑證等物聯網時代的商業模式試點，這將成為我國物聯網戰略的具體落地提供良好的項目應用基礎。
5) 形成品牌效應，物流服務平臺基于開放與標準設計，中小物流公司可以便捷的接入平臺享受信息化服務，這將大大的提高我國物流行業的信息標準化程度，形成產業群體效應。我國物流行業將逐步具備品牌效應，物流公司規模擴大，業績提升，同時也將解決大量的就業問題。